12月31日15:12，南方航空CZ6197航班落地杭州機場并順利靠接401廊橋，標志著杭州機場成功實現(xiàn)首次ARJ21機型（即商飛C909）廊橋靠接，運行保障取得新突破。
ARJ21機型是中國自主研發(fā)的支線客機，具有獨特的機身設計和性能特點。該機型相較傳統(tǒng)的波音、空客等機型，機身高度更低、體積更小，在靠接廊橋時存在一定技術(shù)難度。該機型在杭州機場主要運營揭陽、武漢航線，目前每周執(zhí)飛11班，從保障資源統(tǒng)籌和旅客舒適度角度出發(fā)，該機型靠接廊橋勢在必行。為此，地勤公司將登機橋ARJ機型接機平臺改造作為“破難題、促發(fā)展”的一項重點工作推進，先后與動力部、中集天達廊橋廠家多次溝通研討，通過數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場勘探，對本場T3、T4的74座廊橋的關鍵數(shù)據(jù)進行收集與匯總，并依據(jù)數(shù)據(jù)出具可行性結(jié)論。
為更安全高效地吸收ARJ21機型相關對靠經(jīng)驗，地勤公司還前往已有相關保障經(jīng)驗的溫州機場實地學習調(diào)研，考察溫州機場ARJ21機型使用E190機位線后，結(jié)合前期的可行性結(jié)論，最終給出了本次廊橋?qū)繙y試的機位及機位線建議，為本次ARJ21機型順利靠接廊橋打下了基礎。
保障現(xiàn)場，機務公司特種設備部精選了適合C909機型的牽引車，將其調(diào)試至最佳狀態(tài)，并選派了兩名經(jīng)驗豐富的司機，分別擔任主駕駛和副駕駛。設備管理部提前安排技術(shù)人員對橋載電源、空調(diào)等設備逐一進行排查和調(diào)試，以確保設備穩(wěn)定可靠。同時，要求橋載操作人員按照前期培訓內(nèi)容，與工程部保障人員共同對飛機電源、空調(diào)勤務蓋板的位置及相關指示燈進行了再次確認。
下一步，杭州機場將持續(xù)做好該機型的廊橋?qū)繙y試工作，共同推動運行保障水平提升。（徐珊 戴勛 童飛）
